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数据显示,2026年上半年国内汽车批发销量1501.7万辆,同比下降4.1%,终端需求相对承压。但出口延续高增态势,上半年出口509.6万辆,同比增长65.3%,全年有望达到1000万辆,同比增长约40%。新能源汽车出口235.5万辆,同比增长超过1.2倍,成为拉动整体增长的关键力量。
一份研报观点认为,整车行业26年中期结构调整明显,新能源汽车是出口增长和结构升级的核心动力。研报指出,欧洲仍是中国自主品牌最大市场,拉美地区增长最快且结构提升显著。纯电车型表现突出,6月销量同比增长约32.9%,远超混动车型,主要得益于中高端新车供给增加和出口拉动。研报认为,纯电单车平均带电量升至69.4kWh,产品向大尺寸、长续航、高价值方向迁移,推动行业价格体系边际修复,均价抬升、终端折扣收敛。
面对成本承压,研报指出需求价格敏感度较低的超豪华赛道国产替代空间广阔,同时出海企业可凭借海外高利润市场对冲国内波动,具备更强韧性。这些结构性特征使得出口占比高的比亚迪、高端化推进的江淮优势突出,吉利汽车、奇瑞汽车的出口潜力也值得重视。整体来看,出口跃升与高端化趋势正为相关板块打开新的增长空间。
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